Breast milk delivery运送母乳

 母乳之路，对全职妈妈来说，一点都不简单。

尤其，对人在新加坡工作，被迫与孩子分隔两地的哺乳妈妈来说，管制期的日子，过得很难。

我们在一个星期前接到哺乳妈妈们的求助电话与讯息，间中寻求多个管道，终于，出现曙光。

今天，在30名哺乳妈妈托付下，约600公斤的的母乳顺利从新加坡运抵新山。

这个任务相对复杂，但绝对不会就此结束。

特别感谢瑞森贸易与运输公司的Angeline及Mr Goh全力相挺、柔佛罗里同业公会会长王俊业、负责接应与载送的锦龙、妈妈们的配合以及司机David的协助。

发自内心的互助精神，是必须坚持下去的。

-----

Susu ibu adalah makanan terbaik bagi bayi.

Bagi ibu yang bekerja, terutamanya ibu yang bekerja di Singapura (tapi anak berada di Johor Bahru), mereka menghadapi cabaran yang lebih besar.

Minggu lepas, pihak kami dapat permohonan daripada ibu-ibu yang bekerja di Singapura, mereka menghadapi masalah untuk menghantar susu ke Msia dalam tempoh PKP.

Dengan kerjasama syarikat Swissen Trading dan Transport( Mr Goh dan Angeline),Encik Novan (Presiden Persatuan Pengusaha Lori Johor),Stifler (yang menolong ibu-ibu untuk hantar susu kepada ahli keluarga masing-masing), ibu-ibu dan pemandu, hari ni pihak kami berjaya membantu 30 org ibu untuk menghantar susu mereka ke Msia.

Hari ni sangat bermakna:)

Terima Kasih !Syabas!

紧急资讯分享 Important info

 截至下午1时30分，所有持新加坡工作准证（working permit）的马来西亚公民在返回新山时，被指示需在家里隔离14天，而不是在隔离中心。

至于持social pass（白卡）入境新加坡的马来西亚公民在返回新山时，则是被送到政府安排的隔离中心进行隔离。

根据目前掌握的消息，他们均是被送到隔离中心是Kolej Pengajian Islam Johor（MARSAH）Jalan Gertak Merah 进行隔离。

-----

Setakat pkl 130PM, rakyat msia yang pulang ke JB dari SG , adanya diarahkan menjalankan kuarantin selama 14 hari kat rumah masing-masing, adanya yang terus dihantar ke tempat kuarantin yang dikhaskan oleh kerajaan.

Berdasarkan info-info, rakyat msia yang mempunyai permit kerja singapura diarahkan menjalankan kuarantin selama 14 hari kat rumah masing-masing, rakyat msia yang mengunakan pas sosial (kad putih) ke singapura dihantar ke tempat kuarantin yang dikhaskan oleh kerajaan.

Mereka telah dihantar ke Kolej Pengajian Islam Johor（MARSAH) Jalan Gertak Merah

重要讯息 Important notice

 按提供者的要求，我们已将诊所的名字打朦，内容一样

------------

[更新於30/3/2020，8:38PM 重要讯息

经证实，所有从新加坡回来的马来西亚公民，必须注意以下事项：

1。所有在3月18日之前从马来西亚出境至新加坡的马来西亚公民，入境马来西亚时受促出示新加坡医疗机构（包括诊所）发出的'Fit to Travel'信件（证明自己健康，适合travel ）或covid-19 检验证明（证明自己经过检验后，非covid-19 确诊，能够出境）。

更新: 如果没有携带信件，将不准获入境。（CIQ大厦内有卫生部检查，但不会发出任何信件）。

2。若是在管制期（3月18日）之后经过特别允许出境的新加坡工作准证持有人（马来西亚公民）要回来马来西亚，必须出示2封信件：

（一）新加坡雇主发出的信件，指公司已经倒闭；

（二）新加坡医疗机构发出的covid-19 检验证明（证明自己经过检验后，非covid-19 确诊）

更新: 已顺利向今日下午顺利回国者Wong求证。对方是在3月17日下午4点左右从马来西亚离境到新加坡，昨日（3月28日）想要回国，被指示要出示健康证明而无法入境。

今日（3月29日）下午，对方携带信件，顺利过关：）

附上对方的健康证明信件，供参考（已取得Wong 的同意）

------------

UPDATED:

1. Rakyat malaysia di singapura boleh balik ke Msia. Kalau mereka sanggup bayar sendiri utk surat pengesahan free dr covid-19 .Tidak dibenarkan balik sekiranya tiada surat tersebut

(updated) :, mereka juga akan dirujuk ke KKM utk saringan kesihatan yang akan dijalankan di Bangunan CIQ (percuma) .

2. Msian with work permit Spore yg keluar slps 18/3, mesti ada surat pengesahan dr majikan dan surat pengesahan bebas covid19.

( Grup ini adalah mrk yg telah diberikan kelulusan khas oleh govt Msia dan Spore slps PKP diumumkan)

(Updated) Dilampirkan surat pengesahan doktor Encik Wong yang berjaya balik ke Msia petang tadi, beliau (keluar dari Msia dan masuk ke Sg pada 17 Mac 2020) tidak dibenarkan masuk ke Msia semalam (28 Mac 2020)dan diarahkan untuk dapatkan surat di Singapura.

重要讯息Important Notice:

重要讯息：

（所有准备在14天后在新加坡工作的人士，并非所有领域都会被新加坡批准，雇主需提出申请）

Important Notice:

(Untuk pekerja yang sedia bekerja selepas 14 hari di Singapura, bukan semua permohonan akan dibenarkan oleh pihak Singapura )

马来西亚：经我们向内政部确认，持有新加坡工作准证（Working Permit)的马来西亚公民可以从大马离境至新加坡，但需符合以下条件：

1.需持有效期限的护照

2.（信件必须打印出来）需持有新加坡雇主发出的正式信件以及新加坡人力资源部的书面批准，雇主发出的信件需注明员工在新加坡的住处（地址），同时也需注明会在隔离期间提供伙食。

3.离境后，不能在管制期限内回马来西亚。

新加坡：所有持有新加坡工作准证的大马公民在入境新加坡后，必须遵守14天居家通知。

相关雇主必须在员工从大马离境前向新加坡人力资源部提出申请，可通过https://form.gov.sg/#!/5e3cbabee41f590012014e91

提出申请。

备注：目前只有essential（必须存在）的行业，例如医疗和交通领域的申请获批，无论如何，雇主可尝试申请。

这14天里，雇主得为员工提供适当的住宿和伙食。

非常重要：所有持有工作准证者必须在得到新加坡人力资源部的批准后才可离境，因为马来西亚移民局规定所有离境者不能折返，直到管制令结束后。

-----

Berdasarkan maklumat yang diperolehi dari Jabatan Imigresen Malaysia, rakyat Malaysia yang mempunyai permit kerja Singapura dibenarkan untuk keluar dari Malaysia tetapi mesti mematuhi peratuhan berikut:

1.mempunyai pasport Malaysia yang valid

2.(versi hard copy) mempunyai surat yang dikeluarkan oleh syarikat Singapura dan kebenaran rasmi dari Singapore Ministry of Manpower, alamat tempat penginapan mesti disertakan dalam surat.

3.Selepas keluar dari Malaysia, tidak dibenarkan untuk pulang ke Malaysia dalam tempoh Perintah Kawalan Pergerakan.

Selepas keluar dari Msia, mereka akan diberikan Notis Duduk di Rumah (SHN)selama 14 hari.

PENTING: Rakyat Msia (mempunyai permit kerja Singapura) yang ingin keluar dari Msia patut memastikan pengesahan dari Singapore Ministry of

Manpower sebelum bertolak.

--------

https://www.mom.gov.sg/.../0325-mom-entry-approval-and...

锁国行动重要通知 IMPORTANT NOTICE

晚间11时致电柔佛州移民局局长拿督Haji Baharuddin Tahir,对方证实禁止国人与外国人出入境（限期至3月31日为止）的限制，包括所有通过陆路出入两国的马来西亚公民。

Saya telah membuat panggilan kepada Dato Haji Baharuddin Tahir, Pengarah Imigresen Negeri Johor pada pkl 11pm .Beliau telah mengesahkan bahawa sekatan menyeluruh perjalanan ke luar negara termasuk pengangkutan darat.

这意味着，3月18日，全体被禁止出国的国民，包括往来两国的工作人士及学生。

Ini bermaksud, mulai 18 Mac 2020, seluruh rakyat Msia akan dilarang pergi ke luar negara, termasuk pekerja dan pelajar Malaysia yang berulang-alik setiap hari .

ps:时刻更新情况，一有消息将会尽速通知大家

More updates to follow, will issue futher notice once updates received

Masalah Perancangan Lebuhraya Tebrau: Kes Kajian : Dari Ibu Pejabat Kontinjen Johor Bahru sampai Persimpangan Jalan Taman Sentosa, Johor Bahru

新山Lebuhraya Tebrau規劃問題

——以新山警察總部至大豐花園路口爲區段案例

1.      交通燈問題

·         Plaza Pelangi路口的交通燈經常出現信號燈故障，給過往車輛造成困擾。

·         Lebuhraya Tebrau的車速往往較高，路口交通燈信號綠轉黃/紅時往往來不及剎車而選擇冒險闖紅燈。

·         因此這些Lebuhraya路口建議安裝電子倒數計時器，方便往來司機把握交通燈信號情況。

2.      大馬花園路段巴士站旁邊的大壟溝問題

·         該巴士站經常有乘客上下巴士，而大壟溝卻毫無隔離措施，傍晚燈光昏暗的時候容易造成路人疏於觀察而不慎掉入大壟溝內，存在安全隱患。

·         02.03.2016已致函MBJB要求增設行人圍欄，但未見行動。

3.      世紀花園路段行人道隱患

·         世紀花園Jalan Harimau（Petron油站前爲起點）路口至Jalan Dato Sulaiman（大馬花園交界）路口，在總數40個溝渠蓋中，有17個不翼而飛，對來往行人造成安全隱患。

·         20.01.2016已致函MBJB要求修復不翼而飛的溝渠蓋，但未見行動。

4.      行人天橋及巴士站應安裝CCTV監控治安情況

·         由於治安不靖，使用行人天橋橫跨馬路的群眾往往容易在天橋上被不法分子打搶，行人天橋成爲了治安執法的模糊地帶；在巴士站等待巴士的群眾在早上、晚上也容易面對被打劫的情況。

·         建議警察局安裝實時監控的CCTV，並確保定期維修，能夠良好運作。

·         存在着巴士站列出“安裝了CCTV”但是未見CCTV的情況。

5.      Plaza Pelangi –Petron油站之間行人斑馬線需要升級

·         該路段由於規劃了行人斑馬線及行人交通燈，但是由於Lebuhraya Tebrau乃主幹大道，汽車道多且繁忙。行人往往不能一次橫跨到馬路對岸，需要在中間稍作停留。交通繁忙的情況對行人構成了一定程度的安全威脅。現有情況來看，馬路中間無法容納過多行人。行人群以學生、家長爲主。

·         建議規劃行人綠島。

6.      路中央的行人圍牆形同虛設

·         Lebuhraya Tebrau作爲主幹大道，在往來兩側的車道中間設有隔離帶，栽種植物或設立圍欄禁止行人翻越。但是行人往往不使用天橋或斑馬線越過馬路，而是直接步行到路中央，翻越圍欄或拔除植物，到達對岸。

7.      巴士站位置規劃不合理

·         順利花園路口的巴士站，距離行人天橋約150米，又沒有遮蔭的樹木，炎熱的天氣使得乘客不願過去該巴士站搭車，而選擇在行人天橋底下違規截停巴士上下車。該行人天橋下有警示牌禁止巴士停靠路邊上下乘客。巴士停靠在行人天橋底下，影響了需要彎進順利花園的車輛，造成交通擁堵。

·         有必要重新檢討巴士站設立的位置。

·         巴士站的站點需要豎立停靠巴士的公司及巴士路線號碼，以便乘客參考。

Masalah Perancangan Lebuhraya Tebrau:

Kes Kajian : Dari Ibu Pejabat Kontinjen Johor Bahru sampai Persimpangan Jalan Taman Sentosa, Johor Bahru

1.      Masalah Lampu Isyarat

·         Lampu isyarat persimpangan trafik di depan Menara Pelangi sentiasa rosak, dan mengganggu pengguna-pengguna jalan raya.

·         Kelajuan kenderaan di Lebuhraya Tebrau adalah cepat, para pemandu tidak boleh ambil tindak balas semasa lampu hijau tukar ke lampu merah dan langgar peraturan jalan.

·         Cadangan: Pihak berkuasa patut memasang pemasa undur lampu trafik LED Digital yang besar untuk kemudahan pemandu-pemandu.

2.      Masalah Parit Besar Di Bahagian Tepi Persimpangan Trafik Taman Sri Tebrau

·         Satu risiko keselamatan di persimpangan trafik Taman Sri Tebrau iaitu tiada penghalang di tepi parit besar yang berdekatan dengan stesen bas di sana. Masalah ini akan menyebabkan penumpang bas jatuh ke dalam parit tersebut pada waktu malam.

·         Pejabat Urusan ADUN Stulang sudah menghantar surat aduan kepada pihak berkuasa untuk membina penghalang di kawasan parit tersebut tetapi tiada tindakan diambil sampai sekarang.

3.      Risiko Laluan Pejalan Di Bahagian Taman Abad

·         Laluan Pejalan di bahagian Taman Abad dari Stesen Petron Jalan Harimau sampai Jalan Dato Sulaiman, terdapat sejumlah 40 penutup longkang, tetapi 17 penutup longkang sudah hilang. Masalah ini amat menjejaskan keselamatan pengguna.

·         Pejabat Urusan ADUN Stulang sudah menghantar surat aduan kepada pihak berkuasa untuk memohon pembaikian penutup longkang tetapi tiada tindakan diambil sampai sekarang.

4.      Jambatan Pejalan Dan Stesyen Bas Patut Dimasang CCTV untuk Mengawas Keselamatan Kawasan

·         Pengguna-pengguna jambatan pejalan dan penumpang-penumpang bas di stesen bas menghadapi risiko mangsa jenayah.

·         Terdapat stesen bas letaknya papan notis “Kawasan Pemantauan CCTV 24 Jam” tetapi tidak ada CCTV.

·         Cadangan: Pihak polis diyeru memasang CCTV yang kesannya dan memastikan penyelenggaraan adalah berterusan.

5.      Lintasan Zebra Patut Dinaiktaraf Di Persimpangan Trafik Jalan Kuning Dan Jalan Harimau

·         Persimpangan Trafik Jalan Kuning dan Jalan Harimau telah merancang lintasan zebra bagi pejalan-pejalan lalu lintas tetapi kelebaran jalan menyebabkan pejalan-pejalan tidak dapat melintas ke sebelah jalan dalam tempoh masa yang singkat. Dalam keadaan yang sedia ada, ini sudah menjadi risiko keselamatan bagi pengguna-pengguna jalan.

·         Cadangan: Pihak berkuasa patut merancang tempat berhenti dan dilindungi dengan rangka besi bagi pejalan yang lambat di tengah jalan.

6.      Pagar Pejalan Kaki Di Tengah Jalan Tidak Mampu Berfungsi

·         Terdapat pengguna jalan yang masih melintas ke seberang jalan tanpa menggunakan jejantas kerana terdapat banyak laluan yang tidak dipagari.

  

7.      Perancangan Lokasi Stesyen Bas Secara Tidak Sesuai

·         Banyak penumpang bas awam memilih tunggu di bawah jambatan pejalan yang di luar Taman Maju Jaya tatapi stesen bas awam hanya 150 meter dari jambatan pejalan tersebut. Keadaan ini sudah menyebabkan kesesakan lalu lintas kenderaan yang ingin belok masuk Taman Maju Jaya.

·         Cadangan: Lokasi stesen bas perlu dirancang dengan baik. Seterusnya, pihak berkuasa perlu menubuhkan papan notis tentang nombor bas yang berhenti dalam stesyen ini untuk rujukan penumpang-penumpang.

What happened to our Proton? 我们的Proton到底在搞什么？

For 30 years from 1985-2015, Proton only exported about 400,000 cars.

Hyundai exported about 4,960,000 cars worldwide for 2015.